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充足的路面排水对所有路面设计都非常重要，路面下面的路基饱和后，强度和稳定性丧失，独占的路面结构易受载荷破坏。 必须同时考虑地面和地下排水。 所有排水系统应慎重设计，尽快在施工中安装。 路面建设不准集中在路面边缘，应规定切断泉、透水面、溪流的地下水。 使用时，应将路缘和排水沟段设定为实际的直线和等级，湿地需要特别考虑，必须在规划阶段处理。
住宅区的设计大多遵循自然排水的方式，但为了防止浸水，必须注意地面和地下排水。 在排水非常困难的地方，可能需要加厚路面的厚度，设置路基排水系统。 (使用全深沥青时，通常不需要排水系统)。
路基材料和路面层材料饱和、松散强度时，排水会影响路面使用性能。 掉在路面上的水必须排水以抑制排水沟系统和排水沟。 从路面表面渗透到路面的水，从道路两侧渗透的水，或者从路面下方上升的水，不允许损害路面整体的强度。
很多细分化的街道被置于过低的海拔，引起路面的运行，发挥排水设施的作用。 增加养护，缩短路面寿命，适当的海拔和顶板对路面排水至关重要。
为了计算地表水的排水状况，重要的是在树冠和斜面上建设道路。 在道路的一边比其他的边高的地方，道路有时会被高架化。 无论哪种情况，都要使路面倾斜，以免表面积水。
对于地下水，处理方法因项目不同而不同，但设置地下排水路有时是为了阻断路面下可能流动的水。 通常情况下，道路基因的水变弱时，用粘接剂使路基稳定，除去路基，用更坚固的材料置换，铺设下一层路面，或者在加厚下一层路面之前用稳定的织物复盖。
停车场设计的路基准备
路基作为支撑施工设备的作业台，作为路面构造的基础，对建筑师和工程师来说保证路基的压密度和倾斜是很重要的。 所有地下公共设施在分级前应予保护或转移。 所有表土都应该清除，加入沥青、石灰、粒状材料等适当的外加剂，改善低品质土壤。
铺设的区域必须清除所有岩石、碎片和植物质，用土壤消毒剂处理，以抑制今后植物区系的生长。 该地区的倾斜和压实应采取防止采空区和土壤抽水的方法完成。 路基压实度应达到大理论密度的95%。 如果发现脆弱部分，将材料除去，用6英寸压实碎石或3英寸压实沥青混凝土替换。 路基极差的情况下，可能需要去除路基的上部，取而代之选择材料。
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