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翼闸，为通道管理设备之一，广泛应用于机场、地铁站、车站、码头、景点、公园、单位人行通道等，是行人高频率出入通道的理想管理疏导设备。感应线圈对翼闸闸机运行状态的影响性非常重要。翼闸线圈形状及匝数，除非条件不允许，探测线圈应该是长方形。两条长边与车辆运动方向垂直，彼此间距推荐为1米。长边的长度取决于道路的宽度，通常两端比道路宽度窄0.5米。翼闸线圈主要由线圈材料，线圈形状和是否正确施工埋设等三个问题影响。
当翼闸感应线圈非常接近时，导致两个线圈的磁场迭加，相互造成干扰。这种现象就是线圈串扰。翼闸串扰会导致错误的 检测结果和环路检测器的死锁。为避免线圈串扰我们应：
1、翼闸同的尺寸不同的圈数以改变线圈的工作频率。一般建议一个为4圈，另一个为6圈。
2、将翼闸相邻的线圈间距加大。必须保证探测线圈之间的间距大于3米。
3、对翼闸线圈引出导线进行良好的屏蔽，屏蔽线必须在探测器端接地。线圈电缆和接头采用多股铜导线。在电缆和接头之间不要有接线处。
翼闸的线圈安装要领线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来，在四个角上进行45度倒角，防止尖角破坏线圈电缆。在埋设电缆时，要留出足够的长度以便连接到环路感应器，又能保证中间没有接头。绕好线圈电缆以后，将电缆通过引出线槽引出。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。
速通门隶属于门禁控制系统，是现代出入口控制的重要组成部分之一。门翼受控制系统驱动，自动打开和关闭，可以通过编程设置选择操作模式： 只要验证进入者已被授权，门翼自动打开。后闭合，时间可调。下面来看看速通门调试该怎样进行吧。
烧录程序，用跳线帽短接速通门操控板J2，连接上串口通讯线，用ISP烧录软件即可将程序写入主芯片，如果程序在烧录进程意外中止而多次烧录失败，测验单独用5V电源烧录。
烧录完程序后，拔掉跳线帽，按下复位键，操控板运转程序后，速通门有必要经过串口软件设置初始速度值和视点值。
速通门操控板上电时，不要直接插拔电源板24V直流电上电，正确的通电过程是：在电源板无输出电压的时分，即220V交流电关闭的时分，插好速通门操控上的所有连接线，终直接经过220V交流闸上电，速通门操控板就上电了。关闭闸机的时分也不要直接拔掉电源板24V插头。
设置好速通门的初始视点和速度值后，如果是双速通门应该在调试好单边的速通门后，两台速通门再进行联机工作形式调试，如果两台闸机的速度有明显差异，可以在使用调试软件恰当调整速通门的速度等参数，尽量到达同步运转的效果。
速通门的视点和速度值等设置好今后，测验速通门电机转向有无错误：A向开门，速通门主机开门应是逆时针方向旋转，阐明电机转向正确，不然请将电机插座端子方向对调。
给有效开闸信号后闸机无动作1）主板指示灯正常，当给有效开闸信号时，左开闸或者右开闸指示灯亮、方向指示板会变成绿色箭头（这里包含2个不同方向的信号），闸机无动作：检测方法：检测变压器输出端蓝线的接入主板位置的输出电压（AC18V）是否正常，检测F2（5A）保险管是否熔断；如正常，检测电机接线端的MA、MB两端是否有电压输出（DC24V），如有输出，检测电机连线有无脱焊；电机是否损坏；2）主板指示灯均不亮：检测方法：检测变压器输出端的电压输出（AC12V）；检测保险管是否熔断。如以上都正常，判断主板损坏；
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