供应信息
ETC停车场的设计考虑因素
大多数路面设计都是根据工程完成时使用道路的交通状况设计的。 但是，随着停车场的建设，使用停车场多的交通正处于建设阶段。 停车场一完成，车就在停车场的区域，卡车和巴士就在的车道和环状路线上。 因此，必须根据施工交通和施工顺序选择路面结构。 这些人行道一般是逐步修建的。 阶段是在准备好的路基上铺设骨料、基座和沥青基础，或者在准备好的路基上直接铺设沥青基础。 由于大型卡车的存在，路面损坏不出人意料。 但工程完成后，这些地区将修复，终路面铺修。
很多停车场初设计不足，引起了过度的维护问题和短路面寿命。 为了加速到货物区、垃圾箱、设备区的交通，可能需要特别的行车道。 必须加厚这些车道和支撑这种交通的路面区域的设计厚度。 排水问题也是停车场路面损坏的主要原因。 这些重要性需要排水问题的特殊部分，建议您在选择本网站或其他来源的路面设计之前先审查这些部分。
停车场设计的路基准备
路基作为支撑施工设备的作业台，作为路面构造的基础，对建筑师和工程师来说保证路基的压密度和倾斜是很重要的。 所有地下公共设施在分级前应予保护或转移。 所有表土都应该清除，加入沥青、石灰、粒状材料等适当的外加剂，改善低品质土壤。
铺设的区域必须清除所有岩石、碎片和植物质，用土壤消毒剂处理，以抑制今后植物区系的生长。 该地区的倾斜和压实应采取防止采空区和土壤抽水的方法完成。 路基压实度应达到大理论密度的95%。 如果发现脆弱部分，将材料除去，用6英寸压实碎石或3英寸压实沥青混凝土替换。 路基极差的情况下，可能需要去除路基的上部，取而代之选择材料。
您好，欢迎莅临山东荣冠，欢迎咨询...
 触屏版二维码 |
